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완전보충 니들 롤러/완전보충 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링 조립

 

니들 롤러 베어링앵귤러 콘택트 볼 베어링은 주로 레이디얼 하중을 지지하며, 레이디얼 치수가 작고, 하중 지지력이 높으며, 구조가 콤팩트하여 레이디얼 설치 공간이 제한적인 기계 부품에 적합합니다. 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 주로 레이디얼 하중을 지지하지만 축 방향 하중도 견딜 수 있습니다.NKIA 시리즈 니들 롤러/앵귤러 콘택트 볼 베어링두 가지 특성을 모두 갖춘 이 제품은 무거운 방사형 하중과 가벼운 축 방향 하중을 동시에 견딜 수 있습니다. 구조가 콤팩트하고 설치 공간이 적게 필요하며 높은 회전 정밀도를 제공하여 공작기계, 야금 기계, 섬유 기계 및 인쇄 기계에 널리 사용됩니다.

 

일반적인NKIA 시리즈 니들 롤러/앵귤러 콘택트 볼 베어링~로 구성됩니다니들 롤러 베어링그리고 접촉각이 25°인 앵귤러 콘택트 볼 베어링이 있습니다. 이러한 베어링은 일반적으로 링을 선별, 탈자 및 세척한 후 구름 요소와 케이지를 조립합니다. 외륜에 이중 플랜지가 있는 풀 컴플리먼트 니들 롤러 베어링의 소량 수동 조립의 경우, 니들 롤러를 직접 설치하거나, ​​외륜 궤도에 그리스를 도포한 후 배열된 니들 롤러를 외륜에 접착하고 내륜을 설치하여 조립을 완료할 수 있습니다. 내륜과 외륜이 분리되지 않는 풀 컴플리먼트 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 조립 시에는 먼저 내륜의 큰 쪽 끝이 아래로 향하도록 놓고, 설계된 볼 로딩 지그를 사용하여 강구를 내륜 궤도에 직접 설치합니다. 그런 다음 가열 및 팽창된 외륜의 작은 쪽 끝이 아래로 향하도록 강구 바깥쪽에 놓고, 외륜의 큰 쪽 끝에 적절한 축 방향 힘을 가하여 외륜, 내륜 및 볼을 조립하여 조립을 완료합니다.

 

완전 소형 니들 롤러/완전 소형 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 복합 베어링의 조립 원리

 

이 베어링의 구조적 특성상 니들 롤러 조립을 먼저 완료한 후 볼 조립을 진행해야 합니다. 니들 롤러는 고정 케이지가 없어 조립 과정에서 비틀림이나 탈락이 발생하기 쉽습니다. 따라서 니들 롤러를 고정하기 위한 장착 베이스를 설계했습니다. 니들 롤러는 외륜 궤도에 장착하기 전에 윤활유를 도포합니다. (후속 세척의 용이성을 위해 그리스 대신 윤활유를 사용하며, 윤활유는 주로 흡수제 역할을 하여 외륜 궤도와 니들 롤러 고정부 사이의 비틀림을 줄여줍니다. 실제로는 윤활유 또는 방청유를 사용할 수 있습니다.)

 

니들 롤러를 설치한 후에는 볼을 로딩할 때 제자리에 고정해야 합니다. 따라서 니들 롤러를 고정하기 위한 위치 고정 맨드릴이 설계되었습니다.

 

이 베어링의 스러스트 볼은 플랜지 구조가 높아 특수 볼 로딩 지그가 설계되었습니다. 이 지그는 외경면과 단면을 기준으로 위치를 지정합니다. 강구가 외륜의 아크 홈으로 부드럽게 진입하도록 각도가 다른 두 개의 경사로를 설계했습니다.

 

경량 항공우주 장비의 개발과 함께 얇은 벽, 고정밀, 고하중용 풀 컴플리먼트 니들 롤러/풀 컴플리먼트 스러스트 앵귤러 콘택트 볼 베어링이 등장했습니다. 기존 조립 방식에서는 니들 롤러를 외륜 궤도에 직접 설치하거나 그리스를 도포하여 접착하는 방식을 사용했는데, 케이지 고정 장치가 없어 후속 수직 볼 하중 시 니들 롤러가 비틀어지거나 탈락될 위험이 있었습니다. 따라서 장착 베이스, 위치 고정 맨드릴, 볼 하중 지그를 포함하는 조립 지그를 설계했습니다. 먼저 장착 베이스를 사용하여 니들 롤러를 설치하고, 위치 고정 맨드릴로 설치된 니들 롤러를 고정합니다. 다음으로 볼 하중 지그를 사용하여 강구를 설치하고, 마지막으로 외륜을 가열하여 내륜에 압착합니다. 이렇게 조립된 베어링은 레이디얼 클리어런스, 치수, 회전 정밀도 모두 설계 요구 사항을 충족합니다.