베어링의 축 방향 간극

 

소위 베어링클리어런스는 다음과 같은 경우의 움직임의 양을 의미합니다.베어링샤프트나 베어링 하우징에 설치되지 않고 내륜 또는 외륜의 한쪽을 고정한 다음 고정되지 않은 쪽이 반경 방향 또는 축 방향으로 움직일 수 있도록 하는 간극입니다. 움직이는 방향에 따라 반경 방향 간극과 축 방향 간극으로 나눌 수 있습니다.

작동 중 간극(작업 간극)의 크기는 베어링의 구름 피로 수명, 온도 상승, 소음, 진동 및 기타 특성에 영향을 미칩니다.

베어링의 간극을 측정할 때, 베어링 간극이란 베어링이 축이나 베어링 하우징에 장착되지 않은 상태에서 내륜 또는 외륜의 한쪽을 고정하고, 고정되지 않은 쪽을 반경 방향 또는 축 방향으로 움직일 때 발생하는 유격량을 말합니다. 움직이는 방향에 따라 반경 방향 간극과 축 방향 간극으로 구분됩니다.

작동 중 간극(작업 간극)의 크기는 베어링의 구름 피로 수명, 온도 상승, 소음, 진동 및 기타 특성에 영향을 미칩니다.

간극을 측정할 때베어링일반적으로 안정적인 측정값을 얻기 위해 베어링에 특정 측정 하중을 가합니다.

결과적으로 측정값은 실제 간극(이론적 간극이라고도 함)보다 커지는데, 이는 측정 하중에 의한 탄성 변형량이 증가했음을 의미합니다.

하지만 롤러 베어링의 경우, 이러한 탄성 변형은 그 양이 매우 작기 때문에 무시할 수 있습니다.

베어링 설치 전 내부 간극은 일반적으로 이론적인 간극으로 표시됩니다.

클리어런스 선택

베어링이 축이나 하우징에 장착될 때 발생하는 끼워맞춤으로 인한 링의 팽창 또는 수축량을 이론적인 간극에서 뺀 값을 "장착 간극"이라고 합니다.

 

베어링 내부의 온도 차이로 인한 치수 변화를 더하거나 뺀 후의 간극을 "유효 간극"이라고 합니다.

베어링은 기계적으로 특정 하중을 받을 때 간극을 두고 설치되는데, 이 간극은 베어링 하중에 의해 발생하는 탄성 변형에 더해지는 유효 간극이므로 "작동 간극"이라고 합니다.　

 

작동 간극이 약간 음수일 때 베어링의 피로 수명이 가장 길지만, 음의 간극이 커질수록 피로 수명은 크게 감소합니다. 따라서 베어링의 간극을 선택할 때는 일반적으로 작동 간극을 0으로 하거나 약간 양수로 하는 것이 좋습니다.

또한, 베어링의 강성을 향상시키거나 소음을 줄여야 할 경우에는 작동 간극을 더욱 음수로 해야 하고, 베어링의 온도 상승이 심한 경우에는 작동 간극을 더욱 양수로 해야 하는 등 사용 조건에 따라 구체적인 분석을 해야 합니다.

 

구름 베어링에서 간극의 개념

1. 원시적 제거

베어링 장착 전 자유 상태에서의 간극. 초기 간극은 제조 공장의 가공 및 조립 과정에 의해 결정됩니다.

 

2. 여유 공간 설치

이는 베어링, 샤프트 및 베어링 시트가 설치되었지만 아직 작동되지 않은 상태의 간극을 의미하는 결합 간극이라고도 합니다. 간섭 설치로 인해 내륜이 확대되거나 외륜이 축소되거나 또는 둘 다 발생할 경우, 설치 간극은 원래 간극보다 작아집니다.

 

3. 작업 허가

베어링이 작동 중일 때 내륜의 온도 상승과 열팽창이 가장 크게 발생하여 베어링 간극이 감소합니다. 동시에 하중으로 인해 구름 요소와 궤도면의 접촉면에서 탄성 변형이 발생하여 베어링 간극이 증가합니다. 베어링의 작동 간극이 설치 간극보다 크거나 작은지는 이 두 가지 요인의 복합적인 영향에 따라 결정됩니다.