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구름 베어링 조립의 개념 및 용어

 

1. 접촉각: 표면에 수직인 평면과 표면 사이의 각도베어링축(방사면)과 베어링 링 또는 와셔를 통해 구름 요소에 전달되는 합력의 작용선(공칭 작용선)입니다.

 

2. 볼 어셈블리의 내경(외경): 베어링의 안쪽(바깥쪽) 볼 열의 내접 원통 직경.

 

3. 롤러 어셈블리의 내경(외경): 레이디얼 접촉 롤러 베어링에서 안쪽(바깥쪽) 롤러 열의 내접 원통 직경.

 

4. 베어링의 공칭 폭: 베어링 링의 두 이론적인 끝면(와셔의 뒷면) 사이의 거리입니다. 레이디얼 베어링의 폭(스러스트 베어링의 높이)을 정의하는 데 사용됩니다.

 

5. 베어링의 실제 폭: 레이디얼 베어링 축과 베어링 링의 실제 단면의 두 접선이 만나는 지점 사이의 거리로, 베어링 폭을 정의합니다. 베어링 폭은 내륜과 외륜의 단면으로 정의됩니다.

 

6. 실제 너비 편차베어링베어링의 실제 폭과 공칭 폭의 차이. 7. 완전 베어링 내륜의 레이디얼 런아웃: Kia - 내경면과 외륜의 고정점 사이의 최대 및 최소 레이디얼 거리의 차이(각도 위치에 따라 다름). 이 각도 위치 또는 그 양쪽에서 구름 요소는 내륜 및 외륜 궤도면 또는 내륜 후면 플랜지(테이퍼 롤러 베어링의 경우)와 접촉해야 합니다. 즉, 베어링 구성 요소는 정상적인 상대적 위치에 있어야 합니다.

 

8. 완전 베어링 외륜의 레이디얼 런아웃: Kea - 외경면과 내륜의 고정점 사이의 최대 및 최소 레이디얼 거리의 차이로, 서로 다른 각도 위치에서 측정합니다. 이 각도 위치 또는 그 양쪽에서 구름 요소는 내륜 및 외륜 궤도면 또는 내륜 후면 플랜지(테이퍼 롤러 베어링의 경우)와 접촉해야 합니다. 즉, 베어링 구성 요소는 정상적인 상대적 위치에 있어야 합니다.

 

9. 완전 베어링의 내륜 끝면과 궤도면 사이의 런아웃: Sia - 내륜 기준 끝면과 내륜 축에서 내륜 궤도면 접촉 직경의 절반과 같은 반경 거리에 있는 외륜의 고정점 사이의 최대 및 최소 축 방향 거리 차이. 내륜과 외륜 궤도면은 모든 구름 요소와 접촉해야 합니다.

 

10. 외륜 끝면과 궤도면 사이의 런아웃(해상): 외륜의 다양한 각도 위치에서, 외륜 기준 끝면과 외륜 축으로부터 외륜 궤도면 접촉 직경의 절반과 같은 반경 거리에 있는 내륜의 고정점 사이의 최대 및 최소 축 방향 거리의 차이. 내륜과 외륜 궤도면은 모든 구름 요소와 접촉해야 합니다.

 

11. 끝면과 내경 사이의 런아웃(Sd): 링 축에 수직인 평면과 링 기준 끝면 사이의 최대 축 방향 거리와 최소 축 방향 거리의 차이. 이 평면은 내륜 축에서 링 궤도면 접촉 직경의 절반과 같은 반경 방향 거리에 있습니다.