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캠 베어링이란 무엇인가? 캠 베어링의 특징 및 유지 관리

 

캠 베어링은 두꺼운 외륜 니들 롤러 베어링과 볼트 결합 구조를 갖는 베어링의 일종입니다. 베어링 볼트에는 윤활유 통로가 있으며, 외륜의 외면은 원통형 또는 구형으로 실제 용도에 따라 선택할 수 있습니다. 편심형은 자동차 캠축(피스톤 엔진에서 밸브의 개폐를 제어하는 ​​축)에 사용되는데, 이는 베어링 장착 시 볼트의 축 위치를 정밀하게 조정하기 편리하기 때문입니다.

 

캠 베어링의 특징:

 

1. 두꺼운 외륜 니들 롤러 베어링과 볼트 조합 구조;

 

2. 크기에는 미터법 시리즈와 영국식 시리즈가 있습니다.

 

3. 베어링 볼트 내부에 윤활유 통로가 마련되어 있습니다.

 

4. 설치를 용이하게 하기 위해 베어링의 큰 쪽 끝부분은 "한 글자"와 "육각형 구멍형" 렌치 조립 방식으로 설계되었습니다.

 

5. 외륜의 외면은 원통형 또는 구형이며, 실제 용도에 따라 선택할 수 있습니다.

 

6. 완전 롤러형은 큰 하중과 저속이 요구되는 상황에 적합합니다.

 

7. 편심형은 베어링 설치 시 볼트의 축 위치를 쉽고 정확하게 조정할 수 있습니다.

 

캠 베어링 유지보수:

 

1. 새로 도입한 로브 로터 펌프는 일반적으로 100시간 작동 후 그리스(오일)를 교체해야 하며, 이후에는 500시간 작동마다 한 번씩 교체해야 합니다.

 

2. 1500시간 작동 후에는 그리스를 교체해야 하며, 그리스 양은 너무 많거나 너무 적지 않아야 합니다. 그리스가 너무 많거나 적으면 베어링이 과열될 수 있으므로, 오일 양은 일반적으로 적정량으로 조절해야 합니다.

베어링 챔버 부피의 2/1~2/3.

 

3. 윤활유로 윤활되는 베어링의 경우, 윤활유는 지정된 위치까지 주입해야 합니다.

 

4. 윤활유 또는 그리스가 담긴 용기는 평소에 깨끗하고 밀봉되어 있어야 하며, 베어링 손상을 방지하기 위해 먼지, 철가루 및 기타 이물질이 없어야 합니다.

 

5. 모터 베어링은 고온 저항성(125°C)이 뛰어난 나노 그리스로 만들어졌지만, 물에 쉽게 용해되므로 워터 펌프 베어링 윤활에는 사용할 수 없습니다.